ئۆكتەبىرنىڭ باشلىرىدا، تۆمۈر رۇدىسى باھاسى قىسقا مۇددەتلىك ئەسلىگە كېلىشنى باشتىن كەچۈردى، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئېھتىياج نىسبىتىنىڭ ياخشىلىنىشى ۋە دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ تۈرتكىسىدۇر. قانداقلا بولمىسۇن، پولات زاۋۇتلىرى ئىشلەپچىقىرىش چەكلىمىسىنى كۈچەيتكەنلىكتىن ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، دېڭىز يۈك توشۇش باھاسى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەنلىكتىن، باھا بۇ يىل ئىچىدە يېڭى ئەڭ تۆۋەن نۇقتىغا يەتتى. مۇتلەق باھا جەھەتتىن قارىغاندا، بۇ يىللىق تۆمۈر رۇدىسى باھاسى ئەڭ يۇقىرى نۇقتىدىن %50 تىن ئارتۇق تۆۋەنلىدى، ھەمدە باھا ئاللىقاچان چۈشۈپ كەتتى. قانداقلا بولمىسۇن، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج ئاساسىي نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ھازىرقى پورت زاپىسى ئۆتكەن تۆت يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە يەتتى. پورت داۋاملىق توپلىنىشقا ئەگىشىپ، بۇ يىللىق ئاجىز تۆمۈر رۇدىسى باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشى تەس بولىدۇ.
ئاساسلىق كان توشۇش مىقدارى يەنىلا ئاشتى
ئۆكتەبىردە، ئاۋسترالىيە ۋە بىرازىلىيەدىكى تۆمۈر رۇدىسى توشۇش مىقدارى يىلدىن-يىلغا ۋە ئايغا ئازايدى. بىر تەرەپتىن، بۇ كاننىڭ رېمونت قىلىنىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىدى. يەنە بىر تەرەپتىن، دېڭىز يۈك توشۇش مىقدارى بەزى كانلاردىكى تۆمۈر رۇدىسى توشۇش مىقدارىغا بەلگىلىك دەرىجىدە تەسىر كۆرسەتتى. قانداقلا بولمىسۇن، مالىيە يىلى نىشان ھېسابلاش نەتىجىسىگە ئاساسلانغاندا، تۆتىنچى پەسىلدە تۆت چوڭ كاننىڭ تەمىناتى يىلدىن-يىلغا ۋە ئايغا بەلگىلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ.
رىئو تىنتو شىركىتىنىڭ ئۈچىنچى پەسىلدە تۆمۈر رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئۆتكەن يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلگە سېلىشتۇرغاندا 2 مىليون 600 مىڭ توننا ئازايدى. رىئو تىنتو شىركىتىنىڭ يىللىق نىشان 320 مىليون توننا تۆۋەن چېكىگە ئاساسلانغاندا، تۆتىنچى پەسىلدە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئالدىنقى پەسىلگە سېلىشتۇرغاندا 1 مىليون توننا ئېشىپ، ئۆتكەن يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلگە سېلىشتۇرغاندا 1 مىليون 500 مىڭ توننا ئازايدى. BHP شىركىتىنىڭ ئۈچىنچى پەسىلدە تۆمۈر رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئۆتكەن يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلگە سېلىشتۇرغاندا 3 مىليون 500 مىڭ توننا ئازايدى، ئەمما ئۇ مالىيە يىلىدىكى 278 مىليوندىن 288 مىليون توننىغىچە بولغان نىشاننى ساقلاپ قالدى، تۆتىنچى پەسىلدە ياخشىلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە. FMG شىركىتىنىڭ دەسلەپكى ئۈچ پەسىلدە مال يەتكۈزۈش مىقدارى ياخشى بولدى. ئۈچىنچى پەسىلدە مەھسۇلات ئۆتكەن يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلگە سېلىشتۇرغاندا 2 مىليون 400 مىڭ توننا ئاشتى. 2022-مالىيە يىلىدا (2021-يىلى 7-ئايدىن 2022-يىلى 6-ئايغىچە) تۆمۈر رۇدىسى توشۇش مىقدارى 180 مىليوندىن 185 مىليون توننىغىچە بولغان دائىرىدە ساقلاندى. تۆتىنچى پەسىلدە ئازراق ئېشىش مۆلچەرلەنمەكتە. ۋالېنىڭ ئۈچىنچى پەسىلدە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئۆتكەن يىلدىكىدىن 750 مىڭ توننا ئاشتى. پۈتۈن يىللىق 325 مىليون توننا دەپ ھېسابلىغاندا، تۆتىنچى پەسىلدە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئالدىنقى پەسىلدىكىدىن 2 مىليون توننا ئاشتى، بۇ ئۆتكەن يىلدىكىدىن 7 مىليون توننا ئاشىدۇ. ئادەتتە، تۆتىنچى پەسىلدە تۆت چوڭ كاننىڭ تۆمۈر رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئايلىق 3 مىليون توننىدىن ئارتۇق، ئۆتكەن يىلدىكىدىن 5 مىليون توننىدىن ئارتۇق ئاشىدۇ. تۆۋەن باھا كان توشۇش مىقدارىغا بەلگىلىك تەسىر كۆرسەتسىمۇ، ئاساسلىق كانلار يەنىلا پايدا ئېلىشنى داۋاملاشتۇرماقتا ۋە تۆمۈر رۇدىسى توشۇش مىقدارىنى قەستەن ئازايتماي تۇرۇپ، پۈتۈن يىللىق نىشانلىرىغا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
ئاساسلىق بولمىغان كانلارغا كەلسەك، بۇ يىلنىڭ ئىككىنچى يېرىمىدىن باشلاپ، جۇڭگونىڭ ئاساسلىق بولمىغان دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلغان تۆمۈر رۇدىسى يىلدىن-يىلغا زور دەرىجىدە ئازايدى. تۆمۈر رۇدىسىنىڭ باھاسى چۈشۈپ كەتتى، بەزى يۇقىرى باھالىق تۆمۈر رۇدىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى تۆۋەنلەشكە باشلىدى. شۇڭا ئاساسلىق بولمىغان كان مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىمپورتى يىلدىن-يىلغا تۆۋەنلىشىنى داۋاملاشتۇرىدۇ، ئەمما ئومۇمىي تەسىر ئانچە چوڭ بولمايدۇ.
ئىچكى كانلارغا كەلسەك، ئىچكى كانلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قىزغىنلىقى تۆۋەنلەۋاتقان بولسىمۇ، سېنتەبىردىكى ئىشلەپچىقىرىش چەكلىمىسىنىڭ ئىنتايىن كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى ئويلىغاندا، تۆتىنچى پەسىلدە ئايلىق تۆمۈر رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئاساسەن سېنتەبىردىكىدىن تۆۋەن بولمايدۇ. شۇڭا، ئىچكى كانلارنىڭ تۆتىنچى پەسىلدە ئۆزگەرمەيدىغانلىقى، يىللىق مىقدارىنىڭ تەخمىنەن 5 مىليون توننا ئازىيىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
ئادەتتە، تۆتىنچى پەسىلدە ئاساسلىق ئېقىمدىكى كانلارنىڭ توشۇش مىقدارى ئاشتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، چەتئەلدىكى چوشقا تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭمۇ ئايلىق تۆۋەنلەۋاتقانلىقىنى ئويلاشقاندا، جۇڭگوغا ئەۋەتىلگەن تۆمۈر رۇدىسىنىڭ نىسبىتىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى مۆلچەرلەنمەكتە. شۇڭا، جۇڭگوغا ئەۋەتىلگەن تۆمۈر رۇدىسى يىلدىن-يىلغا ۋە ئايلىق ئېشىش نىسبىتىدە ئاشىدۇ. ئاساسلىق ئېقىمدىكى بولمىغان كانلار ۋە ئىچكى كانلاردا يىلدىن-يىلغا بەلگىلىك دەرىجىدە ئازىيىشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن، ئايلىق تۆۋەنلەش بوشلۇقى چەكلىك. تۆتىنچى پەسىلدە ئومۇمىي تەمىنلەش يەنىلا ئېشىۋاتىدۇ.
پورت زاپىسى تۈگىگەن ھالەتتە ساقلىنىدۇ
يىلنىڭ ئىككىنچى يېرىمىدا پورتلاردا تۆمۈر رۇدىسىنىڭ توپلىنىشى ناھايىتى روشەن بولۇپ، بۇ يەنە تۆمۈر رۇدىسىنىڭ تەمىناتى ۋە ئېھتىياجىنىڭ بوش ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۆكتەبىردىن باشلاپ، توپلىنىش سۈرئىتى يەنە تېزلەشتى. 29-ئۆكتەبىرگىچە، پورتنىڭ تۆمۈر رۇدىسى زاپىسى 145 مىليون توننىغا يەتتى، بۇ ئۆتكەن تۆت يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكى ئەڭ يۇقىرى قىممەت. تەمىنلەش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ھېسابلاشقا ئاساسلانغاندا، بۇ يىلنىڭ ئاخىرىغىچە پورت زاپىسى 155 مىليون توننىغا يېتىشى مۇمكىن، شۇنىڭغا قەدەر يەرلىك بېسىم تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.
چىقىم تەرىپىدىكى قوللاش ئاجىزلىشىشقا باشلىدى
ئۆكتەبىرنىڭ باشلىرىدا، تۆمۈر رۇدىسى بازىرىدا ئازراق ئۆرلەش كۆرۈلدى، بۇنىڭ بىر قىسمى دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ تەسىرىدىن بولغان. ئەينى ۋاقىتتا، بىرازىلىيەنىڭ تۇبارائو شەھىرىدىن جۇڭگونىڭ چىڭداۋ شەھىرىگىچە بولغان C3 يۈك توشۇش مىقدارى بىر ۋاقىتتا 50 ئامېرىكا دوللىرى/تونناغا يېقىن ئىدى، ئەمما يېقىندا كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىدى. 3-نويابىر كۈنى يۈك توشۇش مىقدارى 24 ئامېرىكا دوللىرى/تونناغا چۈشۈپ قالدى، غەربىي ئاۋسترالىيەدىن جۇڭگوغا دېڭىز يۈك توشۇش مىقدارى ئاران 12 ئامېرىكا دوللىرى/توننا بولدى. ئاساسلىق كانلاردىكى تۆمۈر رۇدىسىنىڭ تەننەرخى ئاساسەن 30 ئامېرىكا دوللىرى/توننادىن تۆۋەن. شۇڭا، تۆمۈر رۇدىسىنىڭ باھاسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ، بۇ كان ئاساسەن يەنىلا پايدىلىق بولۇپ، تەننەرخ جەھەتتىكى قوللاش نىسبەتەن ئاجىز بولىدۇ.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، تۆمۈر رۇدىسىنىڭ باھاسى بۇ يىل ئىچىدە يېڭى ئەڭ تۆۋەن نۇقتىغا يەتكەن بولسىمۇ، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئاساسىي نۇقتىسىدىن ياكى تەننەرخ جەھەتتىن قارىغاندا يەنىلا تۆۋەن بوشلۇق بار. بۇ يىل ئاجىز ۋەزىيەتنىڭ ئۆزگەرمەيدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە. قانداقلا بولمىسۇن، تۆمۈر رۇدىسىنىڭ كەلگۈسىدىكى دىسكا باھاسىنىڭ 500 يۈەن/توننا ئەتراپىدا بەلگىلىك دەرىجىدە تىرەك بولۇشى مۇمكىن، چۈنكى 500 يۈەن/توننا دىسكا باھاسىغا ماس كېلىدىغان ئالاھىدە پاراشوكنىڭ نەق باھاسى 320 يۈەن/توننا ئەتراپىدا بولۇپ، بۇ 4 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە يېقىن. بۇنىڭ تەننەرخ جەھەتتىنمۇ بەلگىلىك دەرىجىدە تىرەك بولۇشى مۇمكىن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ھەر توننا پولات دىسكا پايدىسى يەنىلا يۇقىرى بولغان ئەھۋالدا، تۆمۈر رۇدىسىنىڭ باھاسىنى ۋاسىتىلىك ھالدا قوللايدىغان تۆمۈر رۇدىسىنىڭ نىسبىتىنى قىسقارتىشقا مەبلەغ بولۇشى مۇمكىن.